“油荒”重来未可知

    油品市场遭遇“倒春寒”，提前到来的“油荒”拉响了全年供应的警报。奥运之年既是好运之年，更是责任之年。放眼下半年，更加严峻而复杂的供应形势考验着政府、企业的决心与能力。

    “油荒”来袭惊人心

    这一轮成品油行情看涨和供应紧张，并非实际意义上的“油荒”，主要是因为市场对国家近期上调价格有预期，造成市场上成品油流动资源缺少。

    “油荒”这个词，对于广东的司机来说已经再熟悉不过了。近三年来，油荒就像是一位不速之客，多次造访广东。2008年一开春，油荒再次不约而至。

    从3月15日起到4月初，广东各加油站从限量供油到“此地无油”，出现了全线告急。一些大的加油站边停满各式大小货车，排队加油的队伍颇为壮观，有司机半开玩笑地说，排队加油的时间都比开车的时间要长。

    这轮始于华南的油荒，就像插上了翅膀，迅速波及全国其他省市。一时间，云南、江苏、湖北等地成品油市场骤然紧张起来，新一轮油荒又来袭了吗？

    不期而至

    长时间地等待让张师傅既痛苦又无奈，他坐在驾驶室里不停探头张望，心里嘀咕：千万别轮到我这里又没油了。张师傅是广东某物流公司的司机，他在佛山大道边一加油站等待加柴油已经1个多小时了。

    张师傅说，公司原本有100多辆货车，因为加不到油，现在将近一半货车趴窝，有生意送上门来都不敢接。原来从佛山送往北京正常是50多个小时送达，现在4天也不一定能到达了，高速货运成了慢运。因为未按合同规定时间送达目的地，公司负连带责任而导致赔偿的情况每天都有。为了能加满油，我们常常排队过夜等加油，常常辗转数个加油站。有些司机迫不得已，在高速公路上加“天价油”，柴油6.8元一升，原有的利润就被油费给“吃”了。

    “去年的‘油荒’刚结束，没过上几天宽松的日子，今年(的柴油)又突然紧张起来！”说到这里，张师傅叹了一口气，他敏感地嗅到一种紧张的气息越来越近。他不明白这是为什么，也不知道应该怎么办。

    作为成品油消费量最大的广东，历次油荒来袭时都首当其冲。连日来，广州、深圳、珠海等地有不少加油站挂起“柴油已售完”“暂无柴油”的“免战牌”。除两大集团旗下加油站外，社会加油站几乎全线停供。

    每当这种情况，市场的第一反应就是：涨价！4月2日，中国石化93号汽油报价7000元/吨，97号汽油则突破每吨7260元/吨，0号柴油每吨直销价7000元/吨；中国石油97号汽油和0号柴油分别达7050元/吨和6700元/吨。

    面对紧张的供应局面，增加成品油市场投放量，加大进口，追加生产计划，是当下的不二选择。

    中国石化广东石油分公司提供的数据显示，今年1至3月，共投放广东市场资源超过350万吨，同期增加40万吨。广州石化3月份加工原油100万吨，生产汽油12．43万吨，柴油40万吨，同比分别增长21．25%、21．39%和14．8%。