半年来已两度来袭的“柴油荒”令很多用油单位被动，但部分民营油企却从中看到“翻身”机会。记者日前从全国工商联石油商会原秘书长王勇处获悉，由他牵头的百余家民营油企正谋划和加拿大方面合作在当地开设生物柴油生产基地，未来有望从当地大规模进口生物柴油，以弥补市场上柴油资源的不足。

    “这个项目初始投资大约3000万美元，大部分来自加拿大政府贷款。我们规划在当地建40座基地，其中第一座基地最快下月就可以启动。”王勇告诉本报记者，加拿大方面之所以愿意与他们合作主要是看中中国巨大的市场。“根据双方的初步意向，对方希望我们能够签订25年长期供货协议，每年大约向中国出口100万-200万吨生物柴油。”

    据他介绍，该项目每个基地占地约50英亩，生产生物柴油的原料包括高粱、玉米、秸秆等。项目建成后可帮助当地农民增收一倍以上。

    “加拿大政府对该项目非常重视，加中贸易理事会(CCBC)也协助洽谈，甚至包括两国大使馆人员都在参与研讨。关于项目的谈判目前已进行了两轮，国内也有100余家民营油企响应和参与。我们还将注册一家专门的进出口贸易公司。”王勇透露说。

    在他看来，国内柴油持续紧张的状况短期内不会改变，而且今后会越来越紧张。一方面，这是中国经济高速发展、公路运输日渐发达的结果；另一方面，“新农村建设”也会提高柴油的需求。而作为替代品，生物柴油可以弥补柴油供应的不足。目前，国内生物柴油的市场需求在200万吨左右，但产能仅100万吨，实际产出只有20-30万吨。

    “更何况，在国内发展生物柴油面临一定的资源环境压力，而加拿大地广人稀，最适合发展这类能源。就两国实际情况而言，在加拿大设基地再返销中国的做法符合国情、也比较有利。而对民营油企来说，进口生物柴油也可缓解一直存在的油源困境。”王勇最后说。

    据悉，生物柴油是一种清洁的可再生能源，其原料来源十分广泛，以亚麻、大豆、菜籽、橡胶籽、膏桐籽、蓖麻、花生、棕榈、棉花籽等油料水生植物，以及动物油脂、废餐饮油、地沟油等为原料制成的液体燃料都是优质的石油柴油代用品。

    目前，各国都在大力推广生物柴油的研发和应用。美国能源部正在集资发展生物质能，要求到2010年生物质能的使用量增加2倍，生物柴油也列为生物质能行列之一。巴西正在大力推广生物柴油生产，以减少石油进口。国际上对生物柴油的开发形势看好。

    业内人士指出，引入生物柴油对我国意义重大。作为柴油消费大国，我国的柴油消耗量每年约7000万吨左右，其中，三分之一靠进口来平衡市场的供需矛盾。而据国际能源署IEA的评估，中国己是仅次于美国的全球第二大石油消费国，对海外石油的依赖程度越来越大。发展生物柴油有助于降低对化石能源的依赖。

    值得注意的是，我国首个生物柴油国家标准《柴油机燃料调和用生物柴油》此前已进入报批程序。负责起草该标准的中国石油化工科学研究院教授张永光曾透露，已提交的国家标准共包括17项技术要求，将是一项相对比较高的标准，我国大部分生物柴油生产企业须踮起脚尖才能达到。